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本田印度巡展NSF250R 還招募了8名未來車手

作者:老機友之老孔說車 時間:2019/6/10 10:01:00

本田上周在印度舉行新聞發布會,亮相了旗下著名的NSF250R Moto3賽車,并且該車將會在印度的五大城市進行巡展,這是本田專門為印度NSF250R Talent Hunt(人才杯)所推出的車型,該人才杯的組織旨在培養適合國內和國際錦標賽的理想印度騎手,并且已經在印度當地選拔出了8名少年騎手進行專業賽道培養。

而本次巡展的本田NSF250R才是最大的明星,這是一臺專門為賽道而生的機器,由Honda Racing Corporation于2011年開發,更為人所知的是HRC。它在Moto3級別中為本田贏得了眾多賽事,甚至在2015年贏得了車隊冠軍.而本田車手álexMárquez和Danny Kent在本田NSF250R上贏得了2014年和2015年的車手冠軍。

NSF250R看起來非常小巧。由于參賽的車手都是少年,過于年輕,因此整車尺寸非常的緊湊。與車身尺寸為2,030x720x1127mm的本田CBR250R相比,NSF250R的尺寸僅為1,809x560x1037mm。NSF250R的座椅高度也低至729mm。全新的單缸發動機采用了15度向后傾斜氣缸設計,從而實現了緊湊的尺寸。

NSF250R的249.3cc水冷單缸發動機在13,000rpm時發出48.3PS馬力,在10,500rpm時發出28Nm的扭矩。相比之下,量產版的本田CBR250R僅可輸出26.5PS和22.8Nm。還有非常厲害的就是NSF250R的重量只有84公斤!如果加以測算,那意味著每噸的功率重量比達到驚人的575PS!那是超級跑車的領地。NSF250R可以非常輕松的秒掉本田自家的CB500系列車型。

NSF250R的配置可以說非常的高端,由特殊的7000系列鋁合金制成的壓制框架,以其強度而聞名。分離式的車把和后座,可以根據騎車人的身形進行調整。為了增加穩定性,自行車還配備了轉向減震器。并且有完全可調節的倒置叉和一個完全可調節的專業級鏈接后單塊。制動是通過296毫米前盤式制動器與徑向安裝的日清卡鉗和186毫米后盤。由于只為賽道而生,因此是沒有ABS的。

很可惜這只是一款針對賽道而生的小排量超跑,不能量產銷售民用,不過更可惜的是本田在印度已經開始導入人才杯的未來賽車手選拔培養,似乎在國內還沒有展開本田專業的職業賽車手養成計劃。

編輯:Tammy
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關鍵字:本田 印度 NSF250R

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