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愛上蒂芙尼藍,實拍光陽城市大踏板新秀CT250

作者:佚名 時間:2019/6/6 10:39:49

由于兼顧了通勤便利性和駕乘舒適性這兩大優勢,大踏板類車型成為許多人購車時的選擇,隨著市場需求的擴大,又逐漸細分出運動大踏板、休旅大踏板等細分市場。然而人類終究是一種很難被滿足的生物,有了便利性、舒適性乃至運動性后仍不罷休,在琢磨能不能進一步增強大踏板的實用性,加入代步小踏板的“買菜車”功能,今天的主角——光陽CT250便是這種需求的產物。

事實上,光陽早先在臺灣省就已上市了這種前腳踏純平設計的大踏板車型——G Dink,市場反應非常不錯,看著這樣的實用性設計確實非常契合人們日常的使用需求。今年初上市的CT250則采用了全新的外觀設計,在大踏板車型滿足城市通勤的基礎上,增加了大面積的純平前踏板,讓前置物能力大大提高。而且20280元的售價,四舍五入約等于2萬,可以說是非常親民了。

CT250在外觀方面更加時尚與年輕化,車頭更加緊湊飽滿,在車身尤其是側面部分增加了更多的折線元素,線條感更強。前臉雙層結構的LED位置燈配合下方4個LED大燈,看上去比賽艇250更具威嚴。并不高聳的風擋也是為了配合整車緊湊的造型,實際擋風作用比較有限,有需求的話可以后期自行更換。當然,CT250還有一大亮點便是車身顏色除了傳統的藍、白、黑三色之外,還新增了蒂芙尼藍色,可以說滿足了不少小姐姐的少女心,指定男朋友/老公買蒂芙尼藍色,或者自己成為車主。

CT250搭載了賽艇250同款的單缸水冷發動機,排量249.1mL,最大功率16kW/7500rpm,最大扭矩22N·m/6500rpm,表顯最高車速可超過140km/h。整體動力表現就定位來說完全沒有問題,較低的扭矩出力轉速適合城市使用環境。油耗方面與賽艇250相差不大,但由于平踏板的設計,取消了中間的橋架,也導致油箱空間被壓縮。CT250的油箱容積為10.2L,相比賽艇250的13L油箱,在續航方面會稍微弱一點點,CT250定位于城市車型,實用性換一點續航能力倒也可以接受,畢竟魚與熊掌不可兼得。

制動方面采用前單向三活塞卡鉗及后單向雙活塞卡鉗的組合,能提供充足的制動力,同時CBS前后剎車聯動系統的加入,能提供合理的制動力分配。減震系統為前正置減震和雙后減震的搭配,后減震支持預載可調,整體表現偏向舒適化調校。

前輪尺寸120/70-13,后輪尺寸150/70-13,配備正新街道胎,輪胎整體尺寸比賽艇250小了1號,讓車輛座高相比賽艇250有所降低來到765mm,身高較矮的騎士能夠更輕松駕馭。還有一點非常有意思,雖然CT250輪胎小了、座高低了,但由于車輛底部完全平整,相比底部整流罩有些突出的賽艇250來說,最小離地間隙反而變大了,不會像之前那樣容易托底。

置物能力方面,CT250最大的優勢就在于前面平整的腳踏板,在平時許多使用場景下都不再需要頻繁地開啟坐桶或尾箱。前儲物格沒有防盜鎖具,空間不算大,平時放點零碎物品和票據還是可以的,但手機的話只有斜著放才能關閉蓋子,這讓旅途中充電稍有不便。平踏板的設計略微侵占了一點坐桶空間,不過好在CT250的坐桶仍然可以放置一頂全盔和手套等小物品。坐桶內配有液壓頂桿、光感應照明燈及12V點煙器接口。

CT250仍然采用傳統的雙環儀表配合小液晶儀表的方案,除了指針式的時速表和轉速表,中間的小液晶屏還顯示里程、油量、水溫、油耗、時間等信息,非常全面。中間的油箱蓋外蓋通過中控鎖開啟,有趣的是內蓋打開后有一個類似于鑰匙孔的裝飾,研究了一下才發現真的只是裝飾,旋轉這個蓋子就可以打開油箱。

前部USB接口隱藏在LOGO蓋板下方

總的來說,光陽CT250是一款定位非常明確的、側重實用取向的城市大踏板車型,有人說它就是一“買菜車”,其實這是片面的。CT250的受眾一定會有注重實用的居家型用戶,但同時CT250更年輕化的外觀設計也一定會賽艇250更吸引年輕人的關注,更何況還有蒂芙尼藍色的加持,為大踏板市場提供了又一多樣化的選擇。

編輯:Tracy
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關鍵字:光陽 大踏板 摩托車 CT250 配置

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